迎難而上向地球深部進(jìn)軍

海拔高度三四千米，年平均含氧量不足內(nèi)地的65%，紫外線輻射量超過內(nèi)地平均值的8倍……在被稱為“最不適合人類居住的地方之一”的青藏高原上，中國工程院院士、東北大學(xué)校長馮夏庭教授領(lǐng)銜的深部工程與智能技術(shù)研究院重大鐵路巖爆科技攻關(guān)小組，長期駐守重大鐵路施工現(xiàn)場，獲取第一手資料、解決一線工程巖爆防控難題，用奮斗的汗水在雪域天路上澆灌出一朵朵美麗的格桑花。

    實干——

    迎難而上，敢為人先

隨著鐵路隧道的開挖，原本致密的巖石被挖走，一側(cè)凌空，另一側(cè)仍連接著原本的巖體。積蓄的能量在一瞬間爆發(fā)，巖塊呈片狀，四處飛濺，這就是巖爆。

巖爆是大埋深硬巖山嶺隧道施工面臨的主要安全隱患之一，直接威脅人員、設(shè)備的安全。東北大學(xué)重大鐵路巖爆科技攻關(guān)小組現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人何本國教授介紹，他們的主要工作是在工程現(xiàn)場進(jìn)行安全監(jiān)測與現(xiàn)場試驗研究，負(fù)責(zé)巖爆監(jiān)測預(yù)警與防控工作，為工程裝上團(tuán)隊自主研發(fā)的巖爆智能監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)，用科技支撐保障工程的安全高效施工。

天剛蒙蒙亮，小組成員就已經(jīng)在隧道里開始工作了，經(jīng)常要干到下午三四點(diǎn)鐘，然后到隧道外繼續(xù)進(jìn)行數(shù)據(jù)監(jiān)控和分析。為收集巖爆的詳細(xì)地質(zhì)、施工及發(fā)生過程信息，小組成員經(jīng)常需要在海拔三四千米、巖爆風(fēng)險極高的洞內(nèi)工作8個小時以上。

隧道內(nèi)的科研工作條件是什么樣的？剛進(jìn)入隧道一會兒，人就會全身濕透，隧道內(nèi)常會有淋雨狀出水，過高的溫度和濕度把隧道內(nèi)變成了“桑拿房”。冬天，室外溫度在0℃以下，隧道內(nèi)外溫差可達(dá)40多攝氏度。往往是全身濕漉漉的“水人兒”從隧道里出來一會兒就變成了“冰人兒”。

面對艱苦的工作條件，巖爆科技攻關(guān)小組發(fā)揚(yáng)迎難而上、敢為人先的精神，將實驗室搬到項目施工現(xiàn)場。初入隧道時，巖爆微震監(jiān)測數(shù)據(jù)處理效率很低，而且不同人員數(shù)據(jù)處理的標(biāo)準(zhǔn)差異很大，預(yù)警準(zhǔn)確率受到影響。項目組師生在馮夏庭的悉心指導(dǎo)下，借助人工智能建立了微震數(shù)據(jù)智能分析處理方法，搭建了巖爆智能監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)，統(tǒng)一了數(shù)據(jù)處理標(biāo)準(zhǔn)，提高了數(shù)據(jù)處理效率，預(yù)警及時性與準(zhǔn)確性得到有效提升。

    傳承——

    精誠團(tuán)結(jié)，薪火相傳

2022級博士生付洪源是帶著心理壓力登上高原的。他的碩士研究方向是煤礦，現(xiàn)在卻來到了鐵路項目上。在一個陌生而艱苦的環(huán)境中快速實現(xiàn)研究領(lǐng)域轉(zhuǎn)換，對他來說是個不小的挑戰(zhàn)。導(dǎo)師何本國及時與付洪源溝通聯(lián)系，了解他的生活狀況和科研情況，并對他進(jìn)行有針對性的指導(dǎo)。

付洪源的經(jīng)歷，是巖爆科技攻關(guān)小組“傳幫帶”傳統(tǒng)的一個縮影。每天，小組都會雷打不動地進(jìn)行早晚兩次匯報與討論。早間主要是安全方面，晚上則對第二天的工作進(jìn)行規(guī)劃安排，教師還會對學(xué)生當(dāng)日的科研情況進(jìn)行指導(dǎo)。如果當(dāng)天遇到特殊巖爆，小組則會進(jìn)行更加詳細(xì)的分析和討論，對當(dāng)天巖爆的特征與機(jī)理開展研究，積極探索與發(fā)現(xiàn)問題，查缺補(bǔ)漏，為后續(xù)工作做好準(zhǔn)備。

“將論文寫在祖國大地上?！瘪T夏庭用自己的身體力行不斷地對青年教師輸入這種理念。青年教師胡磊說：“馮老師要求我們從工程現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，將理論成果應(yīng)用于現(xiàn)場，從應(yīng)用中找出不足，再優(yōu)化再實踐再提高?！?/P>

小組成員特別注重與項目施工方的交流與配合。2021級碩士生金兆通說：“施工方的實戰(zhàn)經(jīng)驗比較豐富，與現(xiàn)場工作人員經(jīng)常交流，能夠進(jìn)一步完善巖爆監(jiān)測預(yù)警工作，這相當(dāng)于為隧道裝上了巖爆‘聽診器’。”

隨著小組的巖爆預(yù)警結(jié)果不斷被驗證，項目施工方與監(jiān)理方越來越信任巖爆科技攻關(guān)小組。他們每天都根據(jù)小組的監(jiān)測預(yù)警結(jié)果確定施工方案。小組成員也給他們留下了深刻印象：東北大學(xué)的師生不怕苦、不怕累，專業(yè)知識扎實，技術(shù)本領(lǐng)過硬，提出的很多巖爆防控方面的新理論新技術(shù)，為現(xiàn)場避免或降低巖爆風(fēng)險提供了科學(xué)指導(dǎo)。

    盡責(zé)——

    恪盡職守，為國擔(dān)當(dāng)

有一個詞在重大鐵路巖爆科技攻關(guān)小組師生們的心里扎了根，那就是責(zé)任。

隧道地質(zhì)復(fù)雜，巖爆風(fēng)險極高，而巖爆監(jiān)測預(yù)警又是工程安全施工的“眼睛”。當(dāng)青年教師張偉得知要參與重大鐵路項目時，心潮澎湃：“一想到這個跨越了兩個世紀(jì)的夢想，承載著幾代中國人期盼的重大工程，我便感覺萬分榮幸。有了這份責(zé)任感，遇到再棘手的問題，也能披荊斬棘，一往無前。”

每年春節(jié)期間，課題組都安排骨干成員駐守工程現(xiàn)場，以確保工程持續(xù)安全施工、工程進(jìn)度不因巖爆而延誤，把工程建設(shè)成本降到最低。

目前，東北大學(xué)重大鐵路巖爆科技攻關(guān)小組巖爆平均預(yù)警準(zhǔn)確率達(dá)到85%以上，受到各界廣泛好評。馮夏庭表示：“未來，我們積極響應(yīng)習(xí)近平總書記‘向地球深部進(jìn)軍’的號召，繼續(xù)迎難而上，敢為人先，面向世界科技前沿、面向經(jīng)濟(jì)主戰(zhàn)場、面向國家重大需求，進(jìn)一步向著解決巖爆時間預(yù)警這一世界難題前進(jìn)，爭取實現(xiàn)更短時間范圍的巖爆時間預(yù)警，為重大鐵路早日建成通車貢獻(xiàn)力量?！?/P>

《中國教育報》2023年05月13日第2版