產(chǎn)教融合推動科技成果“落地生根”

近日，山東科技大學(xué)交通學(xué)院教授張立業(yè)在西安參加完學(xué)術(shù)會議趕回青島，家也沒回就一頭扎進(jìn)了學(xué)校實驗室。為啥這么急？張立業(yè)表示，現(xiàn)在已經(jīng)有企業(yè)對科研項目“智慧航道全息感知與智能預(yù)警關(guān)鍵技術(shù)”表達(dá)了合作意愿。雙方合作前，他必須考慮和解決的問題是如何保證這項技術(shù)在實際應(yīng)用上達(dá)到近乎“絕對”的安全性要求。

“在交通學(xué)院，像這樣的成果轉(zhuǎn)化項目近兩年已有30多個，這些科研項目精準(zhǔn)對接國家、山東省和青島市重大發(fā)展戰(zhàn)略，實現(xiàn)了自主創(chuàng)新和‘產(chǎn)學(xué)研’的無縫對接?！鄙綎|科大交通學(xué)院黨委書記苗汝昌表示，近年來，學(xué)院注重結(jié)合教學(xué)、社會和企業(yè)需求，活用科研評價“指揮棒”，打出創(chuàng)新育人“組合拳”，產(chǎn)出了一批重大創(chuàng)新成果，培育了一批高水平創(chuàng)新人才。

指向團(tuán)隊建設(shè)，讓教師聚起來

程鈺在企業(yè)工作期間曾承擔(dān)諸多國家級科研項目。2020年他來到山東科大工作。剛開始的時候，沒有科研團(tuán)隊、缺少實驗設(shè)備，導(dǎo)致科研工作幾近陷入停滯。不久后，該學(xué)院牽頭組建“固廢資源化利用與碳匯技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊”，將程鈺和另外15名中青年教師聚攏在一起，配備了專門的研發(fā)實驗室和項目啟動資金。僅隔一年，團(tuán)隊便突破了一項世界性技術(shù)難題。

一直以來，科研團(tuán)隊“小、散、弱”，科研平臺“低、舊、亂”是困擾學(xué)院發(fā)展的難題，如何啃下這個“硬骨頭”？

山東科大交通學(xué)院院長辛嵩說，學(xué)院要想辦法把教授聚集起來，合力攻克科學(xué)難題，產(chǎn)出高質(zhì)量創(chuàng)新成果，這是一把盤活科技創(chuàng)新機(jī)制的“金鑰匙”。

近年來，該學(xué)院不斷完善科技創(chuàng)新獎勵、考核、評價等體制機(jī)制，提出“散兵游勇盡快歸隊”“組建大團(tuán)隊，產(chǎn)出大成果”等思路。學(xué)院以建設(shè)“大平臺”、組建“大團(tuán)隊”為“指揮棒”“風(fēng)向標(biāo)”，組建10多個特色創(chuàng)新團(tuán)隊，打造10個以問題為導(dǎo)向的科研平臺，推動教師由“單兵作戰(zhàn)”向“團(tuán)隊協(xié)作”轉(zhuǎn)變，以“團(tuán)隊作戰(zhàn)”引導(dǎo)教師嘗試科技創(chuàng)新的“深水區(qū)”和“無人區(qū)”，挑戰(zhàn)更多“不可能”。

瞄準(zhǔn)成果轉(zhuǎn)化，讓科技服務(wù)市場

“山東科大的教授打破了很多技術(shù)瓶頸，提出的操作方案非常實用?！闭f這話的是青島文達(dá)通科技股份有限公司總經(jīng)理管洪清。這番感慨，要從兩年前的一次“聯(lián)姻”說起。當(dāng)時，管洪清正為交通基礎(chǔ)設(shè)施智慧平臺等技術(shù)難題發(fā)愁，而交通學(xué)院教師孟坤在這方面有多項創(chuàng)新成果未能轉(zhuǎn)化。2022年1月，該公司與交通學(xué)院簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，實現(xiàn)成果和需求的對接。歷時兩年，孟坤團(tuán)隊如約解決了這個難題。

當(dāng)前，創(chuàng)新成果的評價標(biāo)準(zhǔn)還存在唯論文數(shù)量、專利數(shù)量、獲獎層級等量化指標(biāo)的問題，很多創(chuàng)新成果被“遺忘”在搖籃里。什么樣的創(chuàng)新成果才是有價值的？“創(chuàng)新成果不是‘花瓶’，最終要體現(xiàn)為產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果、經(jīng)濟(jì)發(fā)展成果?！泵缛瓴榻B，學(xué)院構(gòu)建重大產(chǎn)出評價體系，創(chuàng)新“產(chǎn)學(xué)研用”合作機(jī)制，建立科研成果、技術(shù)服務(wù)與企業(yè)對接機(jī)制，強(qiáng)化科技成果轉(zhuǎn)化的應(yīng)用導(dǎo)向。

為了促進(jìn)科技成果“落地生金”，近年來，交通學(xué)院致力當(dāng)好師生與企業(yè)之間的“紅娘”，先后與山東高速集團(tuán)、青島港（集團(tuán)）有限公司等20余家單位建立合作關(guān)系，舉行技術(shù)成果對接洽談會等形式多樣的技術(shù)推廣和科技培訓(xùn)，推動科研成果產(chǎn)品化、市場化、產(chǎn)業(yè)化，真正服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。

“多虧杜教授的技術(shù)，解了我們的燃眉之急?！鄙綎|濟(jì)燃?xì)鋭恿τ邢薰究偨?jīng)理于蓬回憶說，有一次公司因新型觀光車的動力系統(tǒng)問題，求助山東科大交通學(xué)院教授杜現(xiàn)斌。

接到“任務(wù)”后，杜現(xiàn)斌立馬著手“破題”。經(jīng)過8個多月攻關(guān)，完成山東省首臺能夠達(dá)到產(chǎn)業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)的氫能燃料電池觀光車。

緊扣創(chuàng)新教育，讓人才培養(yǎng)活起來

山東科大交通工程專業(yè)學(xué)生鐘明辰雖然只是本科生，卻已在“綠色交通技術(shù)與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心”開展科研工作近兩年。從學(xué)習(xí)認(rèn)知到參與項目，鐘明辰很快熟悉了創(chuàng)新技能要領(lǐng)，獲得10多項科創(chuàng)獎項。據(jù)統(tǒng)計，該學(xué)院本科生每年均獲省部級以上創(chuàng)新競賽獎項150余項、授權(quán)國家專利20余項。為何本科生會頻頻獲獎？

“這得益于學(xué)院‘三早育人’機(jī)制、本科生項目導(dǎo)師制度?！毙玲越榻B，學(xué)院實施項目導(dǎo)師制，進(jìn)行“一對一”個性化創(chuàng)新培養(yǎng)，開展“青春大講堂”“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大講堂”“學(xué)術(shù)沙龍”等特色活動，形成了“教學(xué)做一體、學(xué)訓(xùn)賽相通”的人才培養(yǎng)特色。

“有一次去企業(yè)實訓(xùn)，差點被智能裝運車輛撞到?！苯煌üこ虒I(yè)2020級學(xué)生郭璐瑤說，當(dāng)時就想能不能設(shè)計一款緊急避障的智能系統(tǒng)。在項目導(dǎo)師的指導(dǎo)下，不到一年，郭璐瑤設(shè)計出“行人目標(biāo)檢測系統(tǒng)”。

“有什么樣的指揮棒，就有什么樣的教育導(dǎo)向和生態(tài)?！鄙綎|科大黨委常委、宣傳部部長李克周告訴記者，“指揮棒”一轉(zhuǎn)，教育教學(xué)、科學(xué)研究的改革隨之而來，激發(fā)了科技創(chuàng)新、服務(wù)社會、人才培養(yǎng)的活力，這是一把盤活高質(zhì)量發(fā)展的“金鑰匙”。

《中國教育報》2023年06月20日第3版