變“科技之花”為“產(chǎn)業(yè)之果”

■科技創(chuàng)新 教育力量·高?？萍紕?chuàng)新成果巡禮

隨著新型電力系統(tǒng)、新能源的興起與發(fā)展，傳統(tǒng)的燃煤發(fā)電該走向何方？針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，早在2009年，西安交通大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院教授嚴(yán)俊杰課題組就率先提出，燃煤發(fā)電要由原來(lái)電力生產(chǎn)的主體能源逐漸轉(zhuǎn)化成維持電網(wǎng)平衡的一種條件性電源。

“電最大的特點(diǎn)是快，最大的缺點(diǎn)是太快。有別于傳統(tǒng)燃煤發(fā)電的‘隨用隨發(fā)’，風(fēng)能、太陽(yáng)能等新能源發(fā)電往往‘風(fēng)云難測(cè)’，要實(shí)現(xiàn)供需瞬間平衡，就要有中間方來(lái)維持，燃煤發(fā)電調(diào)峰調(diào)頻的性能應(yīng)運(yùn)而生?！眹?yán)俊杰日前告訴記者。

針對(duì)燃煤發(fā)電機(jī)組瞬態(tài)過(guò)程靈活高效運(yùn)行存在的變負(fù)荷速率不足、變負(fù)荷區(qū)間受限、變負(fù)荷能耗劇增三大難題，嚴(yán)俊杰團(tuán)隊(duì)歷時(shí)15年，發(fā)明了提升變負(fù)荷速率、拓展變負(fù)荷區(qū)間和變負(fù)荷瞬態(tài)過(guò)程節(jié)能的蓄熱有序利用方法和關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了燃煤發(fā)電的靈活高效。“面向新型電力系統(tǒng)的燃煤發(fā)電機(jī)組瞬態(tài)過(guò)程靈活高效關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”項(xiàng)目，共獲授權(quán)發(fā)明專(zhuān)利105項(xiàng)，牽頭制定國(guó)際、國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)10項(xiàng)，形成了國(guó)際化的核心技術(shù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)群，引領(lǐng)了燃煤發(fā)電靈活高效技術(shù)的進(jìn)步。

“是學(xué)校‘1121’產(chǎn)學(xué)研深度融合模式催生了這個(gè)項(xiàng)目，我們和華能、國(guó)電投、大唐、國(guó)能和華電等五大發(fā)電集團(tuán)的電科院強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，科學(xué)家、工程師聯(lián)合攻關(guān)，直接在產(chǎn)品鏈運(yùn)營(yíng)迭代，大大加速了科研成果的轉(zhuǎn)化與應(yīng)用推廣。”嚴(yán)俊杰說(shuō)，該項(xiàng)目已推廣應(yīng)用于全國(guó)30個(gè)省份500余家電廠的調(diào)峰調(diào)頻與能效提升，滿足了新型電力系統(tǒng)對(duì)燃煤發(fā)電靈活高效運(yùn)行的重大急迫需求。

近年來(lái)，西安交通大學(xué)依托創(chuàng)新港，實(shí)施“6352”工程匯聚全球創(chuàng)新資源，探索構(gòu)建“一中心、一孵化、兩圍繞、一共享”的“1121”產(chǎn)學(xué)研深度融合新模式，打造龍頭企業(yè)牽頭、高校院所支撐、各創(chuàng)新主體相互協(xié)同的創(chuàng)新聯(lián)合體，通過(guò)與地方政府、企業(yè)等開(kāi)展深度合作，推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研一體化發(fā)展，為地方經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了有力支持。

智能機(jī)器人創(chuàng)新研究院院長(zhǎng)梅雪松團(tuán)隊(duì)，積極拓展機(jī)床行業(yè)“朋友圈”，從機(jī)床制造企業(yè)到實(shí)際機(jī)床用戶(hù)，從數(shù)控系統(tǒng)到機(jī)床主機(jī)，深度合作的行業(yè)龍頭企業(yè)超20家，是國(guó)內(nèi)跟機(jī)床行業(yè)相關(guān)企業(yè)合作數(shù)量最多的團(tuán)隊(duì)之一。團(tuán)隊(duì)教師堅(jiān)持深入車(chē)間一線去學(xué)習(xí)、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題，在企業(yè)一待幾個(gè)月，真正讓技術(shù)成果解決行業(yè)痛點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)落地應(yīng)用。

秦川機(jī)床開(kāi)發(fā)了國(guó)內(nèi)最大的精密齒輪磨床，遇到進(jìn)給系統(tǒng)振動(dòng)問(wèn)題，加工產(chǎn)品始終達(dá)不到技術(shù)要求。企業(yè)找到梅雪松團(tuán)隊(duì)后，師生們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)測(cè)了一個(gè)多星期，最終發(fā)現(xiàn)并解決了企業(yè)的難題。正因?yàn)檫@些實(shí)際課題，團(tuán)隊(duì)在國(guó)際上第一個(gè)解決機(jī)床摩擦誤差建模與仿真問(wèn)題，最早提出無(wú)外加傳感器解決機(jī)床動(dòng)態(tài)誤差分析與抑制方法，最早實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)空間誤差補(bǔ)償功能模塊并應(yīng)用于實(shí)際，最先實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床批量化魯棒性熱誤差補(bǔ)償實(shí)際應(yīng)用。

梅雪松團(tuán)隊(duì)研究的“高檔數(shù)控機(jī)床精度及其穩(wěn)定性提升關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用”項(xiàng)目，針對(duì)國(guó)產(chǎn)高檔數(shù)控機(jī)床精度及其穩(wěn)定性與國(guó)際先進(jìn)水平差距顯著，嚴(yán)重阻礙我國(guó)國(guó)防建設(shè)與高端制造業(yè)發(fā)展的難題，創(chuàng)建了數(shù)控機(jī)床全生命周期精度提升理論與技術(shù)體系，研發(fā)的多款精密機(jī)床突破了瓦森納協(xié)定的技術(shù)限定，解決了航空航天、新能源汽車(chē)等重大關(guān)鍵制造難題。

嚴(yán)俊杰團(tuán)隊(duì)和梅雪松團(tuán)隊(duì)取得的成就，是西安交通大學(xué)加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研深度融合、服務(wù)行業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的縮影。如今，校地校企合作、基礎(chǔ)研究、聯(lián)合攻關(guān)、成果轉(zhuǎn)化，全鏈條推進(jìn)在創(chuàng)新港高歌猛進(jìn)。學(xué)校與190余家龍頭領(lǐng)軍企業(yè)共建聯(lián)合研究院（中心），建立校企深度融合創(chuàng)新聯(lián)合體76個(gè)，與1100余家科技企業(yè)聯(lián)手攻關(guān)行業(yè)發(fā)展共性技術(shù)難題。轉(zhuǎn)讓許可專(zhuān)利1000余件，推動(dòng)科技成果賦權(quán)轉(zhuǎn)化項(xiàng)目140余項(xiàng)，就地轉(zhuǎn)孵化200余家高新科技企業(yè)，“硼中子俘獲治療”等孵化項(xiàng)目在2023年獲得超億元天使輪融資。

《中國(guó)教育報(bào)》2024年06月23日第1版